Përshkrim
bateau electrique
motoçikletë
vtt elektrike
| Parametër | |
| Kornizë | Aliazh alumini me qëndrueshmëri të lartë 6061, bojë sipërfaqësore |
| Pirunët e pirunëve | Një pirun formues i përparmë dhe i pasëm |
| Makineri elektrike | 14 “Motor 84V 20000W me dhëmbë pa furça me shpejtësi të lartë |
| Kontrollues | Kontrollues sinusoidal pa furçë 72V 150SAH*2 tub vektoriale (lloj mini) |
| Bateri | Bateri litiumi 84V 90AH-150AH (energji Tian 21700) |
| Metër | Shpejtësia LCD, temperatura, ekrani i fuqisë dhe ekrani i gabimeve |
| GPS | Vendndodhja dhe dy alarm kontrolli |
| Sistemi i frenimit | një disk, nuk përmban lëndë të dëmshme, në përputhje me kërkesat ndërkombëtare mjedisore |
| Doreza e frenave | Frena falsifikuese e aliazhit të aluminit me funksion të thyerjes së fuqisë |
| Tyre | Goma ZhengXin 14 inç |
| fener | Fenerët LED me thjerrëza dhe dritat e drejtimit |
| shpejtësia maksimale | 125km |
| kilometrazhin e zgjatur | 155-160km |
| Motor | 10000 vat për copë |
| Rrotë | 14inch |
| Pesha neto dhe pesha bruto | 64kg / 75kg |
| Madhësia produkt | L* w* h: 1300*560*1030 (mm) |
| Madhësia e paketimit | L* w* h: 1330*320*780 (mm) |
Skutera elektrike për të rritur
Me zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë dhe përshpejtimin e ritmit të jetës së njerëzve, automjetet elektrike janë bërë gradualisht zgjedhja e parë e njerëzve për udhëtime. Midis shumë automjeteve elektrike, skuterët elektrikë favorizohen nga gjithnjë e më shumë të rritur për shkak të komoditetit, mbrojtjes së mjedisit, ekonomisë dhe avantazheve të tjera. Ky kapitull do të prezantojë në detaje njohuritë përkatëse të skuterëve elektrikë, duke përfshirë llojet, strukturën, performancën, blerjen, përdorimin dhe mirëmbajtjen e skuterëve elektrikë.
1. Llojet e skuterave elektrike
Skuterët elektrikë ndahen kryesisht në dy kategori sipas metodave të ndryshme të drejtimit: me motor me qendër dhe me motor me bosht qendror.
1. Skuter elektrik me motor me qendër: Motori i këtij modeli është i instaluar në timon dhe e shtyn timonin të rrotullohet përmes një zinxhiri ose rripi, duke realizuar kështu përparimin e automjetit. Skuterët elektrikë me motor shpërndarës kanë avantazhet e strukturës kompakte, peshës së lehtë dhe efikasitetit të lartë dhe aktualisht janë lloji më i zakonshëm i skuterëve elektrikë në treg.
2. Skuter elektrik me motor me bosht qendror: Motori i këtij lloji të automjetit është i instaluar në boshtin qendror të automjetit dhe i shtyn rrotat të rrotullohen përmes një zinxhiri ose rripi për të lëvizur automjetin përpara. Skuterët elektrikë të drejtuar nga motorët e boshtit qendror kanë fuqi të lartë çift rrotullues dhe janë të përshtatshëm për kushte komplekse të rrugëve, si p.sh. ngjitjet në kodra, por strukturat e tyre janë relativisht komplekse dhe janë të rënda.
2. Struktura e skuterit elektrik
Një skuter elektrik përbëhet kryesisht nga pjesët e mëposhtme:
1. Korniza: Korniza është skeleti i një skuteri elektrik. Zakonisht është bërë prej aliazh alumini ose çeliku dhe ka forcë dhe ngurtësi të lartë.
2. Bateria: Bateria e një skuteri elektrik është kryesisht përgjegjëse për ruajtjen e energjisë dhe sigurimin e saj në motor për të çuar automjetin përpara. Aktualisht, në treg ekzistojnë tre lloje kryesore të baterive të acidit plumb, bateritë hidride nikel-metal dhe bateritë litium. Midis tyre, bateritë e litiumit kanë përparësitë e madhësisë së vogël, peshës së lehtë dhe densitetit të lartë të energjisë, dhe aktualisht janë zgjedhja kryesore për skuterat elektrike.
3. Motori: Motori është burimi i fuqisë së skuterit elektrik dhe është përgjegjës për shndërrimin e energjisë elektrike në energji mekanike për të çuar automjetin përpara. Sipas ndryshimit në fuqi dhe çift rrotullues, motorët ndahen në dy lloje: motorë me furçë dhe motorë pa furça. Motorët pa furça kanë avantazhet e efikasitetit të lartë, zhurmës së ulët dhe jetëgjatësisë dhe aktualisht janë lloji i preferuar i skuterëve elektrikë.
4. Kontrolluesi: Kontrolluesi është kryesisht përgjegjës për rregullimin e prodhimit të energjisë elektrike nga bateria për t'iu përshtatur nevojave të ndryshme të drejtimit. Në të njëjtën kohë, kontrolluesi ka gjithashtu mbrojtje nga mbingarkesa, mbrojtje nga qarku i shkurtër dhe funksione të tjera për të siguruar funksionimin e sigurt dhe të besueshëm të skuterit elektrik.
5. Sistemi i frenimit: Sistemi i frenimit përfshin kryesisht komponentë të tillë si dorezat e frenave, jastëkët e frenave dhe disqet e frenave. Ai është përgjegjës për ngadalësimin ose ndalimin e automjetit kur shoferi përdor dorezën e frenave. Aktualisht, sistemet e frenimit të skuterëve elektrikë përfshijnë kryesisht frenat e daulleve dhe frenat e diskut.
6. Gomat: Gomat janë komponentët tokësorë të skuterëve elektrikë dhe përballojnë drejtpërdrejt peshën e automjetit dhe ndikimet e ndryshme gjatë drejtimit. Gomat e skuterëve elektrike zakonisht janë prej materiali gome, i cili ka mbërthim të mirë dhe rezistencë ndaj konsumit.
3. Performanca e skuterave elektrike
Performanca e skuterëve elektrikë reflektohet kryesisht në aspektet e mëposhtme:
1. Shpejtësia maksimale: Shpejtësia maksimale i referohet shpejtësisë më të lartë të drejtimit që mund të arrijë një skuter elektrik brenda një periudhe të caktuar kohore. Shpejtësia maksimale e skuterëve elektrikë të zakonshëm aktualisht në treg është përgjithësisht rreth 20-30 kilometra në orë.
2. Gama: Gama i referohet distancës që një skuter elektrik mund të përshkojë me një shpejtësi të caktuar kur është plotësisht i ngarkuar derisa bateria të mbarojë. Gama aktuale e skuterëve elektrikë të zakonshëm në treg është përgjithësisht midis 40-70 kilometra.
3. Aftësia e ngjitjes: Aftësia e ngjitjes i referohet këndit maksimal të ngjitjes që një skuter elektrik mund të arrijë gjatë ngjitjes. Aftësia e ngjitjes së skuterëve elektrikë të zakonshëm aktualisht në treg është përgjithësisht midis 10-20 gradë.
4. Koha e karikimit: Koha e karikimit i referohet kohës që duhet që një skuter elektrik të karikohet plotësisht nga një gjendje plotësisht e shkarkuar. Koha e karikimit të skuterëve elektrikë të zakonshëm aktualisht në treg është përgjithësisht midis 4-8 orë.
4. Përzgjedhja e skuterëve elektrikë
Kur blejnë një skuter elektrik, konsumatorët duhet të marrin parasysh faktorët e mëposhtëm bazuar në nevojat e tyre aktuale dhe skenarët e përdorimit:
1. Marka: Zgjedhja e një skuteri elektrik nga një markë e njohur mund të sigurojë cilësinë dhe shërbimin pas shitjes së automjetit.
2. Çmimi: Zgjidhni një skuter elektrik në një gamë çmimesh të përshtatshme sipas kushteve tuaja ekonomike. Në përgjithësi, sa më i lartë të jetë çmimi i një skuteri elektrik, aq më i mirë është performanca dhe konfigurimi i tij.
3. Performanca e fuqisë: Zgjidhni një skuter elektrik me shpejtësinë maksimale të përshtatshme, diapazonin e lundrimit dhe aftësinë e ngjitjes sipas zakoneve dhe nevojave tuaja të drejtimit.
4. Komoditeti: Testoni skuterin elektrik dhe kontrolloni trajtimin, qëndrueshmërinë dhe performancën e thithjes së goditjeve të automjetit për t'u siguruar që blini një skuter elektrik me rehati të mirë.
5. Përdorimi dhe mirëmbajtja e skuterave elektrike
Për të siguruar përdorimin normal të skuterëve elektrikë dhe për të zgjatur jetën e tyre të shërbimit, përdoruesit duhet t'u kushtojnë vëmendje pikave të mëposhtme gjatë përdorimit:
1. Karikimi: Përpara se të përdorni skuterin elektrik, sigurohuni që bateria të jetë plotësisht e ngarkuar. Kur karikoni, duhet të përdorni një karikues të dedikuar në përputhje me udhëzimet për të shmangur dëmtimin e baterisë të shkaktuar nga përdorimi i një karikuesi të papërshtatshëm. Në të njëjtën kohë, duhet t'i kushtohet vëmendje vëzhgimit të statusit të tarifimit gjatë procesit të tarifimit për të shmangur mbingarkimin ose nën tarifimin.
2. Ngasja: Kur drejtoni një Skuter elektrike, duhet t'u përmbaheni rregullave të trafikut dhe të shmangni sjelljet e rrezikshme si ngasja me shpejtësi të lartë dhe frenimi i papritur. Në të njëjtën kohë, shpejtësia dhe forca e frenimit duhet të kontrollohen në mënyrë të arsyeshme bazuar në kushtet e rrugës dhe nevojat e drejtimit.
3. Mirëmbajtja: Kryeni mirëmbajtje të rregullt në skuterin elektrik dhe kontrolloni nëse të gjitha pjesët e automjetit po funksionojnë siç duhet. Në veçanti, komponentët kryesorë si bateritë, motorët dhe sistemet e frenimit duhet të inspektohen dhe mirëmbahen rregullisht. Përveç kësaj, pjesa e jashtme e automjetit dhe gomat duhet të pastrohen rregullisht për të ruajtur një mjedis të mirë drejtimi.
